Vous êtes embarrassé car vous ne pouvez pas utiliser le billet de train, avion ou de covoiturage que vous avez acheté ? KelBillet.com est un site internet qui propose à sa communauté de revendre leurs billets de train, d’avion ou de transport entre particuliers. Fondé par Yann Raoul en 2005, Kelbillet s’est progressivement développé autour des services pour voyager moins cher en France et en Europe. Depuis 2011, elle a par exemple sorti un nouveau moteur de recherche pour comparer les tarifs les différents moyens de transports en temps réel !

Histoire

C’est en 2005 que KelBillet lance le système de revente de billets de train entre particuliers. Ce système est basé sur la revente de billets non échangeables et non remboursables. En 2011, KelBillet lance un moteur de recherche en temps réel capable d’afficher les tarifs pour les différents moyens de transport (voiture, bus, train), entre deux villes déterminées. La société Kelbillet revendique en 2011 une base de données de 500 000 voyageurs inscrits en tant que membre du site.

Services proposés par Kelbillet

Les services que l’entreprise propose sont accessibles via trois rubriques principales :

• la billetterie Transport :

Tout ce qui concerne les billets de train d’occasions ou neufs. On peut également y trouver des billets d’avion, des réservations d’autocar ou de covoiturage.

• l’information Transport :

Vous trouverez ici les rubriques horaires de train, actualités et trucs et astuces.

• les comparateurs de prix :

Comparateur de prix sur les avions, sur la location de voiture, location et réservation de séjour, hôtels…

Quelques renseignements sur vos billets SNCF, afin de savoir si vous pouvez les céder ou non :  

Billet SNCF cartonné avec nom : cessible

Un billet classique (délivré au guichet, à une borne, en agence ou par la poste) qui comporte la mention “billet à composter avant l’accès au train” est cessible même s’il y a un nom dessus. Ce nom fait uniquement référence à la réservation du billet et le contrôleur n’a pas à vérifier votre identité. Vous pouvez parfaitement le racheter, le revendre ou même le donner.

Billet SNCF cartonné sans nom : cessible
C’est le seul cas véritablement évident. Un billet classique sans nom peut parfaitement être racheté, revendu ou donné.

Tarif spécial aller/retour : cessible ensemble
Un billet comportant la mention “tarif A/R conservez tous vos billets” doit être présenté au contrôleur avec l’aller ou le retour acheté au même moment. Pour ne pas risquer l’amende, entendez-vous avec le revendeur pour obtenir les deux billets à bon prix.

E-billet SNCF : incessible
Un e-billet, qu’il soit imprimé ou présenté sur smartphone, est forcément nominatif. Les nom, prénom et date de naissance du passager sont demandés dès la réservation. Impossible de les modifier par la suite. Le contrôleur peut exiger la pièce d’identité du voyageur.

Billet IDTGV ou Ouigo non édité : cessible

Un billet IDTGV ou Ouigo qui n’a pas encore été créé (c’est à dire réservé mais ne mentionnant pas encore le nom du passager) peut être revendu, racheté ou donné. Pour le rendre valide, il suffit d’accéder au dossier en ligne et de saisir les informations personnelles de celui qui prendra le train. Le contrôle d’identité est effectué sur le quai avant le départ.

Billet IDTGV édité : cessible avec frais
Une fois édité, un billet IDTVG mentionne le nom du voyageur. Il est toutefois possible de modifier gratuitement ces informations jusqu’à 3 jours après la réservation. Au-delà, il faudra payer 12 euros pour réaliser vous-même le changement en ligne et 17 euros si vous le faites par téléphone (3635 / 0,34 euro par min).

Billet Ouigo édité : cessible avec frais

Le billet de TGV low cost  est modifiable gratuitement jusqu’à 1 heure après la réservation. Passé ce délai, remplacer le nom du voyageur est facturé 10 euros sur internet et 20 euros par téléphone.

Anciennement appelée Gare d’Orléans, c’est l’une des six grandes gares terminus de la SNCF à Paris, située sur le bord de la Seine dans le 13^e arrondissement. Les lignes Bordeaux-Saint-Jean, Limoges-Bénédictins et Toulouse-Matabiau notamment partent de cette gare. Le trafic de la gare n’est que d’environ 21,3 millions de voyageurs par an, soit la moitié de celui de la gare Montparnasse. Cependant, la profonde rénovation de la gare, entamée en 2011, et prévue jusqu’en 2020, devrait changer la donne dans les années à venir et lui assurer plus de trafic. La SNCF annonce 23 millions de voyageurs et 180 000 trains en 2020 et un doublement du nombre de voyageurs pour 2030 : La gare d’Austerlitz a un rôle majeur pour la desserte au départ de Paris du sud de l’Île-de-France, de l’Orléanais, du Berry et de l’ouest du Massif central.

Sa Situation ferroviaire

La Gare est constituée :

1. D’une gare de surface disposant de 21 voies en cul-de-sac;
2. D’une gare souterraine disposant de quatre voies de passage (ligne C du RER)

Dans l’avant-gare, qui s’étire sur plusieurs kilomètres entre Paris-Austerlitz et Ivry-sur-Seine, il y a divers chantiers. Cette zone, déjà partiellement amputée pour l’implantation de la bibliothèque François-Mitterrand, est concernée par une vaste opération d’aménagement : la ZAC Paris Rive Gauche.

Histoire

La gare d’Austerlitz est la gare tête de ligne à Paris du réseau de la compagnie Paris-Orléans (PO) et porte, à l’origine, le nom de Gare d’Orléans. À l’origine, le premier lieu de départ fut construit légèrement en retrait de l’emplacement actuel de la gare, par l’architecte Félix-Emmanuel Callet. Il fut prêt et mis en service le 20 septembre 1840 à l’occasion de l’ouverture de la ligne Paris-Juvisy, prolongée jusqu’à Orléans en mai 1843. Un premier agrandissement eu alors lieu en 1846.

La gare est reconstruite, de 1862 à 1867, par PL. Renaud, architecte en chef de la compagnie Paris-Orléans, avec notamment la grande halle métallique. Ce vaste espace est utilisé comme atelier de fabrication de montgolfières pendant le siège de Paris en 1870.

En 1900, la compagnie Paris-Orléans prolonge sa ligne vers le centre de la capitale et la gare d’Orsay devient la nouvelle tête de ligne, mise en service le 28 mai à l’occasion de l’Exposition universelle. En 1906, la grande halle d’Austerlitz est littéralement transpercée dans sa largeur par la ligne de métro n^o 5 dans le prolongement d’un viaduc traversant la Seine. Une station surélevée est implantée dans la halle. Depuis 1926, date de l’électrification de Paris-Vierzon en continu, aucun engin à vapeur n’entre plus à la gare d’Austerlitz. C’est la première gare parisienne à ne plus recevoir de train à vapeur. En 1939, la gare d’Orsay voit sa fonction limitée au trafic de banlieue, et la gare d’Austerlitz redevient gare terminus des grandes lignes.

La gare d’Austerlitz reste longtemps la principale tête des lignes des liaisons vers le Sud-Ouest de la France, mais la mise en service en 1990 du TGV Atlantique, desservant la gare Montparnasse, affaiblit considérablement son activité grandes lignes.

Ce monument fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 28 février 19974. Cela concerne les façades et toitures du bâtiment de départ avec la marquise, l’aile en retour à l’ouest, la grande halle et les deux pignons des sorties côté arrivée et côté départ du métro. L’idée d’une liaison par téléphérique avec SK est évoquée en 2013.

Entre 2004 et 2006, l’ancien bâtiment de l’administration des chemins de fer d’Orléans, qui accueillait jusque-là des bureaux et une salle de théâtre, le théâtre Valhubert, est vendu par la SNCF. En janvier 2011, les travaux de couverture par l’avenue de France ainsi que ceux de la gare d’Austerlitz sont en cours. En 2011, ce sont 17 110 voyageurs qui ont pris un train de la ligne C du RER dans cette gare chaque jour de la semaine.

Services aux voyageurs

La gare dispose d’une entrée « arrivée », côté quai de la Gare, et d’une entrée « départ », du côté du boulevard de l’Hôpital. Le Buffet de la gare est le meilleur restaurant d’une grande gare, à ne pas confondre avec la Buvette ou le café de la gare. Le restaurant Le Grenadier (en hommage à la bataille d’Austerlitz), situé au premier étage, a finalement été démoli en mars 2012, ainsi que la buvette du rez-de-chaussée. En attendant l’arrivée du TGV, il n’y a plus actuellement aucun vrai restaurant dans la gare d’Austerlitz.

Découvrez l’aéroport de Nice.

Bruxelles n’est pas seulement la capitale de la Belgique mais elle est aussi un lieu important pour le pays et surtout pour l’Europe. Elle abrite de nombreuses institutions internationales et européennes. C’est aussi une ville qui renferme des endroits historiques qui attirent chaque année de nombreux touristes. Pour la visiter, la location voiture Bruxelles est une alternative très intéressante.

Bruxelles en quelques mots

Bruxelles est une très vieille ville. De ce fait, elle possède de nombreux attraits historiques importants. C’est une capitale qui marie assez bien histoire et modernité. Elle est très dynamique. Chaque quartier de Bruxelles a ses propres particularités. Les plus célèbres sont :

• Le quartier nord de Bruxelles

Le quartier Nord est le quartier d’affaires de la ville de Bruxelles. Il abrite les nombreux tours qui ont été construits pour accueillir des bureaux. Cette partie de la ville est surnommée actuellement le petit Manhattan. Le nom est dû en outre à la concentration des tours dans ce quartier. Il en compte une trentaine actuellement.

• Le quartier européen

Il s’appelle ainsi, car c’est sur cette partie de Bruxelles que de nombreux bureaux de l’Europe ont été installés. C’est en outre là que se trouve le siège de la commission européenne. C’est dans l’immeuble Berlaymont qu’il se trouve en plus du siège du Conseil des ministres européens. On y trouve aussi le site du Parlement européen.

Ces deux quartiers ont déjà été auparavant le lieu où ont été construits des maisons typiques de la ville et des sièges administratifs de certaines sociétés. La modernisation a atteint ces 2 quartiers. À la place de ces immeubles et maisons anciennes ont été érigés ces immeubles très modernes. Les deux contribuent aussi à donner à Bruxelles les facettes multiples qu’elle a actuellement. Pour les découvrir, des entreprises de location voiture Bruxelles sont disponibles.

Bruxelles : une ville aux facettes multiples

La beauté de Bruxelles se révèle à travers les nombreuses facettes, toutes aussi intéressantes les unes que les autres.

• Un vrai site culturel et historique

Bruxelles a tout d’une ville historique, car elle renferme un riche patrimoine qui forge sa réputation. L’attraction la plus connue est l’Atomium. C’est une structure qui a été créée en 1958 à l’occasion de l’exposition universelle de Bruxelles. Le centre belge de la bande dessinée est le deuxième endroit très célèbre. C’est un musée qui accueille les expositions de bande dessinée.

Son cadre est aussi intéressant que ce qu’il contient. En effet, c’est l’œuvre de Victor Horta qui a laissé ses empreintes par le biais de l’art nouveau. Outre cela, Bruxelles possède également de nombreux musées comme le musée du Cinquantenaire, le musée des Sciences Naturelles, le musée des Instruments de musique et bien d’autres encore.

• Un vrai site d’attraction

Bruxelles est aussi un endroit où les attractions les plus intéressantes ne manquent pas. On peut citer entre autres l’Océade qui est un immense parc aquatique. Ce site abrite la plus grande piscine à vague de la Belgique. Il propose de nombreuses activités qui sont ouvertes aux familles. C’est un parc assez exceptionnel, car il dispose de toutes les installations nécessaires qui animent le parc comme ces 14 pistes de toboggan, sa rivière sauvage, etc.

La Mini-Europe est aussi une visite incontournable. Elle reproduit en version miniature qui reproduit un thème basé sur l’Europe. On y retrouve la Tour-Eiffel, le Big Ben ou encore la Grand-Place de Bruxelles. Différentes animations y sont proposées.

• Une ville très festive

Bruxelles est une ville très dynamique. Elle possède de nombreuses adresses branchées. Dans les bars, on peut boire en outre la fameuse bière belge. Plusieurs Clubs et discothèques sont accessibles à ceux qui aiment la vie nocturne. Les différentes animations destinées aux familles ne manquent pas également. Retrouvez 5 lieux à ne pas manquer sur notre blog !

• Une capitale verte

Les jardins et les parcs font la différence de Bruxelles. Elle compte actuellement 8 000 hectares d’espaces verts. Elle possède une réserve naturelle bien fournie en faune et en flore. Elle s’étend sur une superficie de 2800 hectares. De nombreux jardins et parcs y ont été aménagés.

Bruxelles est une ville qui mérite le détour. Pour y circuler, notamment si vous avez choisi de faire une location voiture Bruxelles, il faut connaître les différentes pratiques. Il est à noter également que le Code de la route bruxellois est en faveur des cyclistes qu’il faudra respecter rigoureusement.

Du 3 au 7 février, le salon Rétromobile ouvre ses portes pour la 41^ème édition à la Paris Expo Porte de Versailles. Les pavillons 1 et 2.2. abriteront des trésors automobiles pour le plus grand bonheur des 120 000 hommes et femmes attendus du monde entier. Les passionnés sont conviés à cette 41^ème édition, sous le signe de l’inattendu. Le Salon promet rêve, extase, informations… Vous pourrez y rencontrer des artistes, constructeurs, clubs, fédérations, vendeurs de pièces détachées et de miniatures, restaurateurs, marchands d’automobile : tout est possible.

Lumière sur…

Porsche

Porsche, la firme de Zuffenhausen profite de Rétromobile pour remettre les trophées de la deuxième édition du « Concours de Restauration Classic ».

Maserati

Fier de son histoire centenaire et des évolutions de ces dernières années, Maserati souhaite mettre en avant son passé florissant, notamment en compétition et son actualité très riche avec la berline, symbole de cette révolution… à quelques jours seulement de la présentation d’un premier SUV au sein de sa gamme : le Levante.

Aston Martin

Son département Heritage en fait le spécialiste français de la restauration d’Aston Martin. Nous restaurons et entretenons tous les modèles de la marque depuis la DB2 de 1950, jusqu’aux dernières V8 Vantage des années 90.

DS

Il y a presque un an jour pour jour, Citroën coupait le cordon ombilical avec DS. Imaginés au départ pour créer une ligne parallèle de véhicules premium, les modèles de la famille DS composent désormais une nouvelle marque à part entière. Sous sa propre griffe, DS aspire à présent à faire revivre le prestige à la française qui conjugue raffinement et innovation.

Au niveau des animations

Les expos présentées aux visiteurs font de Rétromobile un salon reconnu : des voitures de Maharadjas, en passant par l’aventure humaine du Dakar, l’animation dédiée à la Grande Guerre avec un tronçon de la Voie Sacrée recréé de toute pièce ! Les Alpine de Jean Rédélé, l’expo consacrée à Roland Garros, la Locomotive Seguin, ou encore l’innovant Fardier Cugnot… chaque année les expositions de Rétromobile sont une nouvelle occasion de découvrir ou redécouvrir des modèles et des collections de véhicules anciens et des animations dynamiques mettant en scène des véhicules mythiques.

Et toujours des ventes aux enchères

Cet évènement de renommée internationale, Rétromobile est aussi le catalyseur qui fédère les trois leaders mondiaux des ventes aux enchères, dont Artcurial qui a signé une vente record de 46 millions d’euros.